Некаторыя з тыповых праблем, з якімі сутыкаюцца інваліды-калясачнікі, ўключаюць маленькія калідоры ў старых будынках, паркоўкі, па якіх складана перамяшчацца, нават проста рабіць пакупкі ці наведваць блізкіх. Не забывайце аб няроўных паверхнях або стромкіх схілах, па якіх інваліднае крэсла з ручным кіраваннем немагчыма перамясціць самастойна. А яшчэ ёсць грамадскі транспарт.

Падарожжа на грамадскім транспарце можа быць вельмі складаным і займаць шмат часу ў самых лепшых абставінах. Інакш было б немагчыма. Як дабрацца да розных узроўняў, калі няма ліфтаў? Нягледзячы на ​​тое, што шчыліну паміж цягніком і платформай лёгка пераступіць, яе бывае вельмі складана перасекчы ў інвалідным вазку, і заўсёды існуе верагоднасць таго, што колы затрымаюцца.

Акрамя таго, ёсць праблемы з пролежнямі або цягліцавымі курчамі, якія ўзнікаюць з-за доўгага сядзення. Інвалідныя каляскі знаходзяцца ніжэй за чаканую або звычайную лінію зроку пешаходаў, аўтамабілістаў і іншых удзельнікаў дарожнага руху, і калі інвалід-калясачнік або навакольныя не адрэагуюць дастаткова хутка, гэта можа прывесці да няшчасных выпадкаў. Калі ўсе гэтыя выклікі былі недастаткова цяжкімі, інвалідам-калясачнікам даводзіцца змагацца з стаўленнем да іх грамадства.

Працаздольным людзям цяжка бачыць лінію скрозь інваліда-калясачніка. Інваліды-калясачнікі часта адчуваюць, што іх абгаворваюць ці нават ігнаруюць. Некаторыя працаздольныя людзі памылкова лічаць, што інвалід-калясачнік павінен быць больш незалежным.

Некаторыя штодзённыя праблемы, з якімі сутыкаюцца інваліды-калясачнікі, ўключаюць:

1.    Брудныя рукі ў выніку штурхання сябе ў інваліднай калясцы з ручным кіраваннем.

Адной з такіх праблем з'яўляецца пэцканне рук у выніку перасоўвання ўласнай інваліднай каляскі. Калі сантэхніка часта не аднаразовая, гэта можа прывесці да сур'ёзных парушэнняў здароўя, бо людзі ядуць і п'юць з той жа брудам. Акрамя таго, трэба таксама ўлічваць, што многім асобам - асабліва тым, хто знаходзіцца за рысай беднасці, якія часцей за ўсё карыстаюцца інваліднымі каляскамі з ручным кіраваннем, а не з аўтаматызаванымі - не хапае грашовых сродкаў для фінансавання частай санітарыі супраць пэцкання рук. Гэта пагаршае распаўсюджванне мікробаў на тых, з кім яны кантактуюць.

2.    Люстэрка звычайна не на вышыні.

З люстэркамі, як правіла, вышэй або ніжэй сярэдняга ўзроўню інваліднага крэсла, людзі з абмежаванымі магчымасцямі не могуць бесперашкодна выконваць свае паўсядзённыя справы, напрыклад, рабіць пакупкі і апранацца. Гэта ўзмацняе ўяўленне аб тым, што грамадства павінна працаваць над сваёй праграмай інклюзіўнасці.

3.    Грамадскі транспарт звычайна не наладжаны інвалід чалавек.

Наладжванне грамадскага транспарту для людзей з абмежаванымі магчымасцямі ў такіх краінах, якія развіваюцца, як Пакістан, з'яўляецца вялікімі інфраструктурнымі выдаткамі. Грамадства, большасць не рухае іх, транзітаў ледзь хапае, каб змясціць даволі мабільнае насельніцтва. Акрамя таго, такія рэформы застаюцца зусім неразгледжанымі, паколькі яны не прапаноўваюцца большасцю.

4.    Аўтобусы могуць быць асабліва складанымі, калі яны павінны чакаць, каб убачыць, калі інваліднае крэсла пахіл сапраўды працуе.

З аўтобусамі ціск, звязаны з выпрабаваннем інваліднага крэсла пахіл у гадзіны пік, як вядома, засмучае людзей з абмежаванымі магчымасцямі, часта прымушаючы іх цалкам адмовіцца ад выкарыстання аўтобусаў. Варта таксама адзначыць, што большасць аўтобусаў любяць убудаваныя пандусы, якія могуць пахваліцца лесвіцамі, якія ў далейшым ставяць людзей з абмежаванымі магчымасцямі ў нявыгаднае становішча.

5.    Ці варта саступаць месца ў аўтобусе для калыскі?

Яшчэ адна важная дыскусія, якая разгараецца адносна выкарыстання аўтобусаў, заключаецца ў тым, ці трэба даваць месцам для калясак перавагу перад месцамі, занятымі інваліднымі каляскамі. Такім чынам, можна сцвярджаць, што бацькі могуць лашчыць сваіх малых на руках, у той час як дзеці на інвалідных калясках часта занадта старыя, каб іх лашчыць.

6.    Праца з людзьмі, якія злоўжываюць парковачнымі месцамі для інвалідаў-калясачнікаў.

Праца з асобамі, якія злоўжываюць месцамі для інвалідаў-калясачнікаў, з'яўляецца перыядычнай праблемай, якую дзяржаўныя і прыватныя ўлады ў асноўным ігнаруюць - няхай гэта будзе ў шпіталях, гандлёвых цэнтрах або зонах адпачынку. Праблематычна тое, што гэтыя парковачныя месцы альбо не пазначаны як месцы для інвалідных калясак, альбо асобныя людзі купляюць сабе праезд праз парковачныя месцы, незадаволеныя меншасцю, якая і так мае занадта мала прывілеяў у сваім назве.

7.    Брудныя погляды, якія вы атрымліваеце, калі заязджаеце на паркоўку для інвалідаў.

Сацыяльныя стыгмы таксама з'яўляюцца пастаяннай перашкодай для ўзроўню жыцця інвалідаў; блікі, дакладнае вызначэнне і публічнае выказванне часта выяўляюцца, калі інваліды заязджаюць на грамадскія паркоўкі. Часта гэта пазбаўляе іх стымулаў карыстацца такімі эксклюзіўнымі аб'ектамі, вядзе да сацыяльнай ізаляцыі ў доўгатэрміновай перспектыве і негатыўна ўплывае на іх псіхічнае здароўе.

8.    Выглядаюць людзі, калі вы займаецеся самымі звычайнымі справамі, напрыклад, атрымліваеце газ.

Нават калі людзі з абмежаванымі магчымасцямі спрабуюць прарвацца праз бар'еры і ўстаць на шлях самазабеспячэння і з гэтага часу выконваць самыя простыя задачы - г.зн., запраўляць газ - публічныя праявы жалю і непажаданай увагі адбіваюць у іх ахвоту працягваць такі лад жыцця.

9.    Пастаянна трэба паведамляць іншым людзям, што вы ў парадку!

Што ўзмацняе іх абвастрэнне, дык гэта адказы на стомныя пытанні: "Ці добра ты?" - часта паўтараюцца фармальнасці. Такім чынам, людзі з абмежаванымі магчымасцямі трапляюць у поле ўвагі і вымушаны адказваць станоўча, інакш яны будуць стымуляваць суполкі зняверанай публікі.

10. Адказы на недарэчныя пытанні кшталту «Ці ёсць у вас праца?»

Інвазійныя пытанні ўзмацняюць іх абурэнне: няхай гэтыя пытанні тычацца іх занятасці, адукацыі або сямейнага становішча, усе яны аднолькава шкодзяць людзям з абмежаванымі магчымасцямі, якім ускосна нагадваюць пра іх неадэкватнасць, каб спрыяць і выконваць штодзённыя задачы свецкага чалавека.